国内乐视在孙宏斌的带领下，正在渐渐好转，但依然处在舆论的风口浪尖，即便剥离开贾氏家族，更换掌门，依然处于四面楚歌的境界，而乐视非上市公司的实际掌门人依然是贾跃亭，贾跃亭仍然掌握着乐视未上市公司一大部分的资产，而这也是乐视里面最烧钱的存在。
抛开乐视超级汽车业务，贾跃亭背负的债务依然不是小数目，虽然已经偿还将近多亿的债务，但拖欠供应商，广告制造商，合作伙伴资金依然不少，更甭提曾经看好贾跃亭一路买进乐视股票的股民，几乎让多少家庭到了破产的境界，因此乐视的负面消息不断，这也在情理之中。
即便是接手乐视的新掌门孙宏斌也一度哽咽，想要更换乐视商标，但经过多方考虑，乐视改不了，不说一旦改掉商标，乐视的价值荡然无存，就是社会影响舆论也不会同意孙宏斌改换门联。
只有一条路可以继续下去，就是把乐视强大起来，把乐视带上一条辉煌之路，让股民的经济回笼，让乐视继续创造辉煌！
而这一切都得把乐视烧钱的部分分开，让乐视腾出手来大力发展，这一战略的变动，让贾跃亭彻底从上市公司隐退，因为有贾跃亭的存在，有这个野心家的存在，投资者不放心了，那么烧钱的项目迟迟看不到收益，那个傻瓜还继续买单。
整个可以说是乐视最低谷的一年，而曾经的富翁贾跃亭频临破产，深陷绝境！
曾经许下的承若，无力兑现了，曾经答应的负责，已经没有回答的力气了，个人的信誉在国内也已经没有多少投资商愿意相信了，国内融资几乎已经断绝了希望，而且讨债声一片，虽然乐视计划了还款日期，正按照计划还款，但还有谁愿意伸出这雪中送炭的手！
如今的消费观已经彻底改变，投资者都希望短期能够看见收益，而乐视一度的融资，一度的融资，烧钱如流水，特别是原本发展互联网的影视的贾先生，数次跨行业发展，让乐视一度处在亏损当中，发展手机业，倒贴资金卖手机，发展体育业，为了独家倒贴版权费，为了汽车这个未来时代庞然大物，几乎让乐视面临倒闭！
乐视的发展目标没有人可以轻易的质疑，即便是国内外的权威专家也都看好乐视的发展前景，特别是乐视模式广受如今的互联网大咖亲耐！
只是乐视发展扩张速度太快，没有经济支撑它继续发展，一度被人怀疑是一场庞氏骗局！没有多少输血盈利的项目，没有投资商长期稳定的投资，在大的目标也将烂死街头！即便是散户也不愿意长期投资进去，一个项目没有发展完善有建立另外一个项目，烧钱没有尽头，收益才是投资者的目地！
而乐视完成几大生态布局后，投资者已经失去了信心，特别是乐视汽车业务，那可是一个巨坑，没有多少年的沉淀，是很难看见收益的，而乐视需要的时间，一般的投资者给不起！
即便是接手乐视的孙宏斌也不愿意插足乐视汽车！！！
最火的不是阿里巴巴，不是京东，不是百度，腾讯，不是上市的搜狗，而是互联网生态汽车！
不错，如今的时代已经革新，对技术要求提高，人们已经开始逐渐对周边环境有了环保的要求，讲究高大上的绿色出行！
国家也对新能源开源给予最大的扶持，提倡生态经济，打造生态模式！而汽车每年的废气排放量集中起来几乎可以毒死一座三四线城市的居民，人们的生活水平提高，对新能源汽车的要求也更渴望，互联网生态汽车孕育而生！
汽车市场上，来自互联网的“牛人”甚多，国外市场如谷歌、苹果等科技大佬纷纷涉足智能汽车，国内市场，阿里巴巴牵手上汽造互联网汽车，百度李彦宏痴迷无人驾驶汽车，腾讯则联姻广汽，同样发力汽车智能领域。
7月15日，全国第一家苏宁易购汽车超市开业，引发了整个汽车行业震荡，10月份，苏宁汽车牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域，从卖车到造车，苏宁进军汽车市场显然更富有战略性。
年11月，蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
年4月份董明珠突然宣布也要造车，夸行业发展，董明珠进军汽车市场收购珠海银隆，遭到了格力股东大会的反对。但是她还是坚持走自己的道路，最终王健林投资了5亿，并且联合万达等企业获得了30亿，董明珠成功的入股银隆。
没错互联网汽车将是下一个聚宝盘，各位大佬争抢分夺得大蛋糕！
读到这里想必众多观众一片嘘声，难道贾跃亭要死不活的乐视超级汽车，FF91,赌对了！确实没错，贾跃亭确实赌对了！抵押房产，甩卖股票，抵押乐视地产，抵押上了身价名誉，可以说贾跃亭为他的梦想付出了一切，当然他也搭上了许多国人投资的资本，股民的身家，国人的希望！
乐视是中国第一家进军互联网生态汽车的中国企业，是第一家打造生态完整模式闭环的企业，虽然途中坎坷不断，但凡是都得客观评价！乐视确实是一代开阔者！
如今深陷巨额债务的贾跃亭依然在为他的FF91四处奔波，融资，融资，可惜国内已经没有什么希望了，国外只有望外资融进，可以说这一刻的贾跃亭已经没有一颗米下锅了！
但烧掉多亿的FF91,历经几年的研究，开发，煅烧，已经处在了路试阶段，量产在即，恐怕是谁都不会轻易放弃，更何况是贾跃亭翻盘的最后机会！
而比较其他互联网汽车的模样，FF91更据时代的代表性，领先性，科技感十足！
跨界车外观设计，自动驾驶的亮点是自动泊车，在参数上,最长续航里程能达到公里,峰值功率千瓦(马力),最快百公里加速2.39秒。
FF91ff91乐迷呢！！！91FF
今年一月，还没开始量产，不到36小时FF91订单量已达到辆。
我们的使命不仅仅是造一辆电动车，而是打造全球共享的互联网交通生态系统。
期待贾总荣耀归来！期待中国的企业家能够在风雨中坚持本心，坚持理想，为中国的未来付出努力！共创生态文明互联时代！
小编的蚊子到此结束，创业不易，写作也不容易，喜欢小编蚊子的记得
